首页 > 社会新闻

年销1500辆 全部装康机 这家欧曼4S店承包了西藏30%自卸车市场

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-09-19



我想在4天前分享的第一个商用车网络

在海拔3600米的高空,工程车辆首选的是什么样的动力?

您可能不相信超过30%的用户选择了福田康明斯X12系列。难以置信?让我们一起来看看西藏裕鑫汽车销售有限公司(以下简称“鑫鑫汽车”)的市场开发情况!西藏鑫鑫汽车拉萨4S店

30%的市场份额,6年的增长,是业界的第一个

当你谈到西藏时,你怎么看?它是一个神圣的礼拜场所,还是一座美丽的白雪皑皑的山峰?由于地理环境的差异,西藏在工作方式和生活方式上与其他省份有所不同。那么,在当地基础设施领域,当地自卸卡车用户在选择车辆方面的偏好和要求是什么?延欣汽车营销经理赵新超告诉第一个商用车网络,出勤率是西藏建筑卡车用户的首选指标,配备福田康明斯X12动力的福田戴姆勒欧曼重卡成为主力在当地市场上具有高可靠性的模型。作为西藏的“独角兽”企业,裕鑫汽车用了不到六年的时间,成为当地自卸车市场的第一家。据了解,新鑫汽车的前身是2008年成立的小型销售点。2014年,出口合并重组,新鑫汽车正式成立。主要业务仍然是福田戴姆勒欧曼自卸卡车的分销。 “当时,西藏的欧曼重型卡车只在大型4S店和一些小型经销商处出售。我们已经过了一半。”赵振超告诉记者,西藏的拖拉机市场几乎被国内另一个重卡品牌垄断,市场已经饱和。而刻板印象较早,但自卸卡车的竞争模式尚未最终确定。因此,公司决定超越曲线,专注于自卸车市场。 “当时,我们正赶上国家大力实施西藏扶贫政策,道路建设等基础设施项目,刺激了当地自卸车市场的需求。我们通过营销和下乡迅速打开了这个市场。 “。赵振超和福田康明斯X12动力照片是当地对自卸车市场的需求所俘获的。 “中途回家”新鑫汽车创造了欧曼在西藏销售的“奇迹”。赵振超告诉记者,该公司在运营的第一年就售出了500多辆自卸卡车。如今,年销售量一直保持在1500左右,其在西藏自治区的市场份额已达到30%,位居行业第一。 “我们公司在2016年销售了1,600多辆汽车; 2017年,由于政策调整,当年销售了300多辆汽车。2019年,经过每年1月至5月的旺季,我们今年迄今已售出1,200多辆汽车,与去年基本相同,所售的所有自卸卡车都配备了福田康明斯X12工程发动机。

据报道,在主要销售车型上,新鑫汽车的所有销量均为8×4轻型兼营自卸车。动力配置全部是福田康明斯430马力的X12发动机。 “过去还有一些其他的动力驱动型号。现在所有这些都被福田康明斯取代,动力从400马力增加到430马力。在具体型号方面,只有ETX和GTL型号,但现在ETX的库存非常小,欧曼GTL是绝对主力,车的长度主要是6.2米,6.5米和6.8米。“配备与福田康明斯X12动力的欧曼自卸车

“欧曼村”不断涌现。质量和服务是硬道理。

“好东西是普遍的,用户的口口相传是最好的宣传。”在任何行业中,这句话都是不变的真理。第一个商用车网络了解到,在福田戴姆勒和鑫鑫汽车的不懈努力下,西藏出现了许多“欧曼村”,即整个村的自卸车都是欧曼品牌。赵振超说,西藏用户更关注市场份额和口碑。如果在同一地区有更多的欧曼汽车,他们会在购买新车时选择欧曼。赵振超就近年来西藏欧曼自卸卡车销售持续改善的原因发表了看法。首先,欧曼重型卡车和福田康明斯发动机的质量非常好。 “实际上,在2017年我们从其他电力品牌转向福田康明斯发动机后,本地用户最初持怀疑态度,因为他们不理解。但由于质量和服务比以前更好,富康的欧曼汽车逐渐得到了客户的认可;现在,我们所有的汽车都是康明斯发动机,用户也在寻找福田康明斯。而且,在售后服务方面,福田康明斯给予了我们最大的支持,用户将会放心,他们自然会相传。“

结论

可靠的质量,良好的信誉和到位的服务使福田戴姆勒欧曼自卸卡车在西藏的市场份额不断增加。这是公司生存的基础,也是公司繁荣的动力。正是基于这些观点,福田戴姆勒欧曼和福田康明斯才能在青藏高原扎根并承担了大多数卡片朋友的重担。

燕新汽车将专注于推广西藏的欧曼拖拉机

收集报告投诉

在海拔3600米的高空,工程车辆首选的是什么样的动力?

您可能不相信超过30%的用户选择了福田康明斯X12系列。难以置信?让我们一起来看看西藏裕鑫汽车销售有限公司(以下简称“鑫鑫汽车”)的市场开发情况!西藏鑫鑫汽车拉萨4S店

30%的市场份额,6年的增长,是业界的第一个

当你谈到西藏时,你怎么看?它是一个神圣的礼拜场所,还是一座美丽的白雪皑皑的山峰?由于地理环境的差异,西藏在工作方式和生活方式上与其他省份有所不同。那么,在当地基础设施领域,当地自卸卡车用户在选择车辆方面的偏好和要求是什么?延欣汽车营销经理赵新超告诉第一个商用车网络,出勤率是西藏建筑卡车用户的首选指标,配备福田康明斯X12动力的福田戴姆勒欧曼重卡成为主力在当地市场上具有高可靠性的模型。作为西藏的“独角兽”企业,裕鑫汽车用了不到六年的时间,成为当地自卸车市场的第一家。据了解,新鑫汽车的前身是2008年成立的小型销售点。2014年,出口合并重组,新鑫汽车正式成立。主要业务仍然是福田戴姆勒欧曼自卸卡车的分销。 “当时,西藏的欧曼重型卡车只在大型4S店和一些小型经销商处出售。我们已经过了一半。”赵振超告诉记者,西藏的拖拉机市场几乎被国内另一个重卡品牌垄断,市场已经饱和。而刻板印象较早,但自卸卡车的竞争模式尚未最终确定。因此,公司决定超越曲线,专注于自卸车市场。 “当时,我们正赶上国家大力实施西藏扶贫政策,道路建设等基础设施项目,刺激了当地自卸车市场的需求。我们通过营销和下乡迅速打开了这个市场。 “。赵振超和福田康明斯X12动力照片是当地对自卸车市场的需求所俘获的。 “中途回家”新鑫汽车创造了欧曼在西藏销售的“奇迹”。赵振超告诉记者,该公司在运营的第一年就售出了500多辆自卸卡车。如今,年销售量一直保持在1500左右,其在西藏自治区的市场份额已达到30%,位居行业第一。 “我们公司在2016年销售了1,600多辆汽车; 2017年,由于政策调整,当年销售了300多辆汽车。2019年,经过每年1月至5月的旺季,我们今年迄今已售出1,200多辆汽车,与去年基本相同,所售的所有自卸卡车都配备了福田康明斯X12工程发动机。

据报道,在主要销售车型上,鑫鑫汽车的所有销量均为8×4轻量化、合规自卸车。功率配置均为福田康明斯430马力x12发动机。“过去还有一些其他的动力车型出售。现在,他们全部被福田康明斯取代,功率从400马力增加到430马力。在具体车型上,只有ETX和GTL车型,但现在ETX库存量很小,奥曼GTL是绝对主力,车长主要是6.2米、6.5米和6.8米。“配备了福田康明斯X12动力奥曼自卸卡车

“欧曼村”不断涌现。质量和服务是最后一句话。

“好东西是普遍存在的,用户的口碑是最好的宣传。”这句话在任何地方、任何行业都是不变的真理。第一家商用车网络了解到,在福田戴姆勒和新鑫汽车的不懈努力下,西藏出现了许多“欧曼村”,即全村自卸卡车都是欧曼品牌。赵振超说,西藏用户更关心市场份额和口碑。如果在同一地区有更多的欧曼汽车,他们会倾向于选择欧曼当他们购买新车。赵振超就近年来奥曼自卸卡车在西藏销售持续改善的原因发表了自己的看法。首先,奥曼重型卡车和福田康明斯发动机的质量非常好。“事实上,在2017年我们从其他动力品牌转向福田康明斯发动机后,当地用户开始怀疑,因为他们不理解。但由于质量和服务都比以前好,福康欧曼的车逐渐得到了客户的认可,现在我们所有的车都是康明斯发动机,用户也在寻找康明斯福田。此外,在售后服务方面,福田康明斯给予了我们最大的支持,相信用户会自然而然地按照联想的说法。

结论

质量可靠、信誉良好、服务到位,使福田戴姆勒欧曼自卸汽车在西藏的市场占有率不断提高。这是公司生存的基础和繁荣的动力。正是有了这些点,福田戴姆勒奥曼和福田康明斯才能够在青藏高原扎根,承担起绝大多数卡片友的重任。

0×2520个

燕信汽车将重点在西藏推广奥曼拖拉机。

0×2521个

——