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北京大兴国际机场即将启用,这些出行信息值得掌握,京沪快线不变

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-09-27



摘要:随着轨道交通大兴机场线和京雄城际铁路北京段的开通,北京大兴国际机场将于9月30日前投入运营。京沪快线将继续从上海虹桥开往首都国际机场。

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昨天,北京大兴国际机场举行了第六次综合演练,这也是投入运营前的最后一次综合演练。几天前,官方预计新机场将于9月15日全面投入运营,早些时候宣布了9月30日投入运营的时间表。这意味着,再过几天,北京将成为继上海之后中国第二个拥有“双国际机场”的城市。

“新国门”启动后,哪些信息值得进一步了解?

大兴国际机场:全球最大的综合交通枢纽,如“金凤凰”

北京大兴国际机场位于北京市南端,主要位于北京市大兴区。2014年12月26日开工建设。机场与天安门的直线距离分别为46公里、67公里、85公里、26公里、86公里。

机场占地103万平方米,相当于144个足球场的大小。它计划建造7条跑道,并将自己定位为一个大型国际航空枢纽。2022年和2025年设计旅客吞吐量分别为4500万人次和7200万人次。长期目标是1亿人次。这将是世界上最大的机场。

机场航站楼下有16条轨道贯通,实现了飞机、高铁、快铁、公路等多种交通方式的立体换乘和无缝衔接,将成为全球最大的综合交通枢纽。

今年6月30日,大兴国际机场航站楼通过竣工验收,从空中俯瞰,其外形犹如一只展翅的“金凤凰”,也是世界上最大的单体航站楼。

该机场也是该国第一个有降落III级降落的机场,500米标准的平视显示起飞,以及高级地面引导的四级标准。

地铁大兴机场线:与10号线对接,第一个商业票价为2档

日前,有关方面宣布,北京大兴国际机场开通后,大兴机场线轨道交通和京雄城际铁路北京段将开通。

大兴机场线一期工程位于北京南三环路附近的曹桥至大兴国际机场。曹桥可与环形地铁10号线互换。线路总长36公里,有3个站点,设计时速160公里。它是中国最快的城市轨道交通线路。从曹桥到新机场仅需19分钟,与高速公路相比,节省约40分钟。未来,大兴机场线将从曹桥站向北延伸至西三环路的丽泽商务区,并转移至地铁14号线和16号线以及中间的11号线建筑物。在丽泽商业区车站设立城市航站楼将大大方便该市的航空旅客。

大兴机场线的运营列车被称为“白鲸”。因为它看起来像一条活泼的小鲸鱼,开放后将有12条“白鲸”列车投入使用。它采用8个车组,其中7个是乘用车,1个是行李厢。运行时间为每天6:00至22:30,最短起飞间隔为8分30秒,每天可容纳198,000人,包括约77,800个座位。

“白鲸”的乘用车分为普通车和商用车。普通车是双排座椅。座位间距比普通地铁宽。当乘客坐下时,可以在腿前放置一个小行李箱,车上方有一个行李架。商务舱更舒适,尺寸和间距高于复兴高铁动车组头等标准,两个座位中间设有USB充电接口。此外,大兴机场线的车站设施基于机场航站楼的标准。咨询台设有翻译机,支持34种语言翻译,还有一间产房。

上个月,大兴机场线的定价计划已经公布。根据规划,从曹桥站到大兴机场站,普通单程票价35元,商业单程票价50元。

京雄城际铁路:从北京西站到大兴机场站的最快时间超过20分钟

航空运输是大兴国际机场的重要发展方向。 5日,京雄城际铁路北京段开始试运营。根据计划,它将与北京大兴国际机场一起开放。

京雄城际铁路长约92公里,预计于2020年底通车。北京大兴站,大兴机场站,固安东站,霸州北站,雄安站共有5个站点。其中,雄安站站11座19线,规模最大。京雄城际铁路明年开通后,将实现与全国各大城市的高速铁路互联,北京 - 熊新区将在30分钟左右到达。

京雄城际铁路的北京段从北京西站出发,经过现有的京九铁路到丽营站,进入大兴机场站的新铁路线。该线路的总长度为33.97公里。它位于北京大兴和大兴机场的两个车站。设计速度为每小时250公里。那时,从北京西站到大兴机场站的乘客可以长达20多分钟。

汽车:两个停车场共有4,200个停车位,机场大巴覆盖北京三大火车站

北京大兴国际机场开通后,将同时开通6条机场大巴,其中5条为白天到北京站,北京南站,北京西站,通州区和房山区;前门还有一个夜行线“三门”,即崇文门,宣武门和前门。此外,还将开通6个省际旅客,其中有三个到廊坊,一个到唐山,保定和天津。/p>

随着机场穿越京畿道地区,开通后,将有来自北京和河北的出租车接载乘客。两地出租车的下落区域是统一的,都是由出租车调度站安排的。但是,这两个地方的出租车的存储区和等候区是分开的。

为了方便私家车接送,机场的东西停车场有4,200个停车位,机场附近有9,000个停车位供社会车辆使用。

中国东方航空:将搬迁至大兴,京沪高速铁路将始终是首都国际机场

根据国家民航总局2016年7月的相关文件,中国天际线成员航空公司和其他“天河联盟”将搬迁至北京大兴国际机场,而国航等“星空联盟”成员和海航将留任在北京首都国际机场。这样,大兴国际机场开通后,中国东方航空,中国南方航空,中国联合航空,春秋航空,首都航空,河北航空,吉祥航空将把这个作为北京的主要机场,他们将逐步改变阶段,并在2022年过渡在北京冬季奥运会之前完成。其中,中国东方航空公司拥有的中国东方航空公司将通过“一夜之间”完成从南苑机场到大兴机场的过渡,拥有50多架飞机和4000多名员工,成为第一家进入新机场的航空公司。

值得注意的是,中国东方航空公司搬迁后,京沪高速铁路仍将实施从上海虹桥到首都国际机场的航线。

到目前为止,共有16家航空公司决定在2019年冬季和春季进入大兴机场。其中有7家国内航空公司(中国南方航空公司,中国东方航空公司,中国国际航空公司,中国联合航空公司,河北航空公司,首都航空公司,吉祥航空公司)和8家外国航空公司(英国航空公司,波兰航空公司,芬兰航空公司,马来西亚航空公司,摩洛哥皇家航空公司,文莱皇家航空公司,艾菲航空公司,喜马拉雅航空公司)。据估计,在2019年冬季和春季,大兴国际机场将开通116条航线,包括101条国内航线和15条国际航线。

据媒体报道,未来东航将在大兴机场投资200架大中型客机,并开通连接美洲,欧洲,大洋洲,东南亚,日韩,港澳台地区的航线。中国东方航空在北京的航线(京沪快线除外)将迅速行驶。预计将于2020年3月31日前完全转换,包括京陕,京昆快递,北京 - 浦东,西宁,岘港,青岛和福冈。 12条路线覆盖大阪等14个国际和国内目的地。在转型后的头两年,中国东方航空,上海航空,中国联合航空等将重点建设北京大兴 - 上海,昆明,西安,杭州,南京,成都,重庆,广州,深圳等商业路线,从每天开始。将发布5个以上的课程,实现国内省会城市和1000万以上机场的全覆盖。在国际航线方面,前一时期的关键点是开放巴黎,伦敦,悉尼和东京等主要航线。

从今年冬季和春季的第一天10月27日起,南航计划将前13条航线和28个航班转乘大兴国际机场运营,每周进行176次航班和13个目的地。其中,南航往返越南胡志明市,西宁,银川,大庆,延吉,鞍山,常德,遵义,铜仁,南充,揭阳等航线的所有航班均将转入大兴国际机场。北京往返长春和义乌的航线将在大兴机场和首都机场维持两项运营。