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新轩逸与新卡罗拉该如何取舍?这并不是一个困难的选择

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-08-29



我昨天想分享的原装车镜

在这段时间内,国内市场迎来了一股主流的密集型中档轿车置换浪潮。也可以看出,中型车市场的努力仍然是保持品牌整体竞争力的关键。7月16日,去年中档汽车销售官宣义刚刚推出第14代车型。8月9日,直接竞争对手卡罗拉将把第12代模型集中投入战场。基准的宣义被称为第二和第二。到目前为止,这两位销售冠军开启了新的模式。

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更低的价格但更高的匹配价格/性能比仍然是第14代Sylphy的杀手

在中产阶级汽车领域,性价比是一个不可回避的话题。当消费者购买汽车时,不可避免地要详细比较两种替代车型的配置形式。因此,配置级别是消费者选择的最重要因素之一。那么,在第14代Sylphy和第12代Corolla之间,谁赢的更多?在这里,我们选择了两款车型中最具代表性的顶级车型,即Sylphy 1.6L顶级CVT豪华版和Corolla 1.2t S-CVT GLX-I终极版进行比较,以表格的形式直观地向您呈现了差分配置。

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从基本情况看,第14代Sylphy 1.6L顶级CVT豪华版(以下简称新Sylphy)低于第12代Corolla 1.2t S-CVT GLX-I终极版(以下简称新Corolla)2800元,在这种情况下,完全是ADVA在所有的基本参数中,不仅位移大,功率大,而且体型也占优势。4641mm的长度和271mm的轴距性能几乎进入了B级。阈值,虽然新花冠的大小在同一类的水平比较中具有一定的优势,但仍不如新花冠好。

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以上是差异化配置列表。显然,与新卡罗拉相比,新款轩逸具有低价格和高配送的成本效益优势。其中,油门误读校正,超视距碰撞警告,主动闭合进气格栅,远程启动和内置行车记录仪都非常抢眼,并且在同一级别中是独一无二的。此外,从腰部支撑和电动座椅的细节,新的轩逸仍然保持舒适的汽车的特点。当然,新轩逸的优势不仅仅是这样,我们将在下面详细讨论。

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毕竟,对于许多消费者来说,两者的发布距离还不到一个月,基于TNGA架构和重新设计的新卡罗拉的关键词非常具有吸引力。似乎有必要等待新卡罗拉上市。当然希望丰田能够拿出足够的诚意给新卡罗拉一个新的形象和产品实力,但单凭配置缺乏诚意,让很多未来的车主不再回归新轩逸的拥抱,无论是性价比高或价格真诚,新卡罗拉可能无法撼动新的轩逸继续成为王者。

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继承王位第14代轩逸的力量如何?

2018年,轩逸共销售汽车467,638辆,居国内乘用车市场第一位。因此,第十四代轩辕有继承王位的宝座。那么,产品力如何才能承担起沉重的责任呢?/P>

众所周知,第14代Sylphy有一个非常重要的产品点,它基于日产 - 雷诺CMF超级模块化平台。由于该平台的最新成果,第14代Sylphy的阻力系数仅为0.26Cd。可与战神GT-R相媲美。

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在外观方面,第14代Sylphy采用了日产家族式的V-Motion 纹设计,突出了运动风格。

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内饰的整体方面仍偏向于家居的温馨氛围,但设计和材料无疑更符合当前的趋势。中央控制台整体更加平整,侧面狭窄的空调出风口和中间三个桶式空调出风口是内饰的最后润色,与整体室内设计风格非常均衡。

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在材料选择方面,它仍然保持着非常高的标准。大面积皮革和珐琅柔软材料包裹和配色显示同级别的最佳内饰质地。平底方向盘和仪表板的细节经过重新设计,质量非常高。

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这种级别的汽车在汽车领域,消费者有着严格的需求,第14代Sylphy在CMF平台上进行了优化。通过人体工程学设计,第14代Sylphy最大化了每个座椅的空间,1480mm水平内部空间在同类产品中首屈一指。即使后三个装满,也没有压力,再加上646~907mm的灵活后背空间,任何身高1.8米的乘客都可以在座位上享受充足的个人空间。

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在驾驶级别,新款轩逸采用麦弗逊式独立悬架,高刚性稳定杆和带有高刚性稳定杆的后悬架,并升级了之前型号的U型半框架子框架到全帧子帧。底盘的刚性和稳定性得到改善,转向系统采用EPS速度感应电动助力转向。最小转弯半径仅为5.3米,驱动控制更灵活。

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此外,由于第14代Sylphy加入了IDM智能道路稳定系统,新的Sylphy在控制水平上的表现优越,不仅可以优化转向和颠簸部分的车身姿态,还可以提升驾驶品质驾驶安全。性也可以提供收益。

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在动力方面,新轩益采用符合国家六B标准的新型第三代HR16发动机,具有镜钻孔缸,TCV多级湍流控制,e-VTC电动无级变速气门正时控制和EGR废气。许多技术,如循环系统,最大功率为102千瓦,峰值扭矩为169牛米,达到主流1.8升自吸式发动机的功率水平。变速箱与经典的XTRONIC CVT智能无级变速器相匹配。每100公里的综合油耗仅为4.9升,接近混合动力发动机的水平。

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在配置方面,新款Sylphy毫不奇怪配备日产制动技术,可提供各种车载APP和车载Wi-Fi功能,可实现车与手机之间的互联,并支持语音控制和远程实时监控。

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主动和被动安全配置更加完善,包括7种全方案安全配置和3种驾驶辅助技术,包括IFCW超视距碰撞警告,EAPM油门事故修正,CTA倒车侧警告和IDA疲劳情报。预警,RVM倒车影像,HSA上坡起步辅助系统,TPMS智能胎压监测,安全驾驶。

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其他安全配置,VDC车辆动态控制系统,EBD电子制动力分配系统,BA制动辅助系统,ABS制动防抱死系统,ESS紧急制动警告系统,速度传感器自动锁定,碰撞传感器自动解锁,6安全气囊(前座双辅助安全气囊,前座侧辅助安全气囊,窗帘式辅助安全气囊),发动机防盗锁系统,前4后4倒车雷达系统非常全面。

目前,新轩辕车源紧张。很难找到一辆车

它基于强大的产品力量。目前,第十四代轩辕可以说很难找到一辆车。本地终端商店访问了AM镜子。目前,大多数4S店的新轩逸已经出现在队列中。因此,日产4S店的腰部也比较硬。在热销的情况下,短期内不太可能有优惠。即便如此,订单也无法停止,汽车来源相当紧张,人气非常高。

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第14代轩逸几乎满足了中型车潜在消费者的所有需求。大尺寸的空间不像A级轿车。在保持动力输出水平的前提下,每100公里的燃油消耗量与混合动力车型相当。 4.9L,不得不说,日本产品品牌在有限的经营空间,第14代轩逸几乎做出了完美的A级市场基准产品,其技能不言而喻,毕竟轩逸已经十多年了国内运动,它已经积累了相当的声誉。现在,第十四代轩逸磨刀,霍霍,继续统治国内中型车市场应该只是时间问题。

车镜(amchejing)总结

在许多人的眼中,新卡罗拉的上市将威胁新轩逸的市场地位,并将抢夺第14代轩逸上市的一些热度,但对于那些等待新卡罗拉等待的消费者而言看看,新卡罗拉的实际表现确实让他们感到有些失望。产品方面缺乏诚意似乎有“新瓶装旧酒”的感觉。与第14代轩逸相比,它几乎满足了消费者的所有需求,差距真的不是一个半星。因此,当新款卡罗拉推出“神秘”面纱时,它竟然是第14代轩逸的产品优势,而中产阶级汽车市场正在争夺第二场战斗,恐怕它会全面展现停。

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