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百万公里无大修 征服阜阳卡友 如今这家物流企业坐拥170辆欧曼重

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-08-26



16: 57: 12第一个商用车网络

第一个商用车网络郑林海

虽然近年来中国物流业发展迅速,但网络信息技术的升级推动了行业新技术和新格式的出现。现代物流业的并购趋势明显,行业整合加速,再加上激烈的竞争和供给减少,导致了大量的短期物流企业的利润下降,而且状态生存令人担忧。

面对这种复杂的市场环境,物流公司应该如何“受益,避免伤害”?还有哪些方法可以维持甚至扩大效益?近日,第一辆商用车网小编采访了安徽阜阳泰和强盛货运有限公司(以下简称“前生货运”)船长郑向杰,听取了他的建议。

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积极调整企业战略?确定欧曼重型卡车的选择

郑祥杰26岁就进入了货运行业,现在他已经处于中间位置,他从事百货商店运输已经14年了。截至目前,他所拥有的强大货运车队拥有230多辆重卡,其中170多辆是福田戴姆勒欧曼重卡,占比达75%;近450名全职司机,其中100多名是强货固定司机。

进入强货运输时,恰逢物流业的黄金时期,公司的业务比较繁忙,基本上全年都是如此。那时,郑祥杰差点赤脚一个月,大部分时间都在车上。

“当时,我的运输路线是从陕西榆林到整个浙江。单程约2000公里。幸运的是,另一名司机和我在一起。否则,只有一个人不能忍受,太累了。 “郑向杰回忆说。

努力工作自然得到了应有的回报。在强货运作后不久,郑祥杰被提升为该车的船长。随着郑祥杰业务的繁荣,公司的业务和车队规模也在不断增长。

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然而,近年来,由于经济低迷和环境保护等因素,物流公司的利润普遍下降,而且货物的强势未能幸免。郑向杰告诉小编,今年上半年,强盛货运的总收入比去年同期下降了3%。此外,陕西等地不允许一些旧燃料高速行驶的重型卡车,货运量开始下降。在沉重的压力下,强大的货物寻找新的出路。

“一方面,强生货运开始调整运输路线,在现有车辆的基础上,部分车辆被分配到无限区域进行货物运输;另一方面,响应国家的号召“蓝天防御战”,强生货运正计划购买一批全国六张牌,以加强公司的核心竞争力。“

在谈到购买全国六张牌时将会选择的品牌时,郑祥杰毫不犹豫地说道:“一定是福田戴姆勒欧曼!”

那么,福田戴姆勒欧曼重卡有什么优势,让郑祥杰如此果断地选择它?

创建一百万公里没有重大维修记录?售后服务是一个亮点

根据郑向杰的说法,当他是一名全职司机时,他联系的第一辆重型卡车是欧曼ETX。欧曼ETX的可靠性能整车的经济性,舒适性和出勤率给他留下了深刻的印象,甚至帮助郑祥杰创造了一百万公里无大修的记录。从那以后,郑祥杰从未使用其他品牌的重型卡车。他一直在驾驶欧曼并使用了7辆车。

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车队经理改造后,郑向杰越来越意识到,与车辆本身的优势相比,欧曼的售后服务也让他非常满意,这也是欧曼重卡在强势中的重要地位。货运船队。原因。

“欧曼的车很少出现故障,售后服务也很到位。”贴心的服务,让他在管理团队时省去了很多担忧。他认为,如果重卡行业的售后服务仅限于汽车的服务,则接近“游戏结束”。如今,企业逐步提升服务水平,不仅要实现人员,汽车和商品的三位一体,还要从被动服务转变为现役服务。

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据悉,早在2006年,福田欧曼就提出了“无忧”的服务理念,始终把服务作为核心竞争力。从间接服务到直接服务,从单一服务到全程服务,颠覆了对重型行业服务的看法。

“如果公司的车辆在运输过程中出现任何问题,欧曼的服务人员可以快速响应,在最短的时间内解决问题,保证我们的员工,汽车安全和高效率的出勤率。”郑祥杰说,强货离公司所在地不远,有一个欧曼的售后服务网站。服务站的服务人员将定期对强生公司的欧曼车辆进行维护检查。

除了服务,发动机也是福田戴姆勒欧曼重型卡车的主要优势。强生货运车队的170多辆欧曼重型卡车大部分配备福田康明斯X12发动机,功率范围为380-510马力。当发动机达到1000转/分时,扭矩可以迅速增加到最大值;除了低速和高扭矩特性外,X12发动机还可以平稳地保持最大牵引力。通过移动发动机以使发动机保持接近最高扭矩速度,可以在更短的时间内增加车速。在最大功率方面,X12发动机可以在1700转/分钟使用。达到最大输出功率,功率非常强劲。

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投资于桃子,向李报道。强盛货运170多辆欧曼重卡的优异性能为双方进一步合作奠定了良好基础,双方建立了足够的信任。郑祥杰起源于这个信托,一直非常关注福田欧曼的六张牌的消息。如果欧曼Six-Card正式上市,强盛货运将成为首批购买者。

结论

从强生货运的晦涩难度,到玉林物流市场目前60%的市场份额,一方面与其稳健的发展战略密不可分,另一方面,它与福田欧曼的帮助密不可分。市场不好或将在短时间内影响强货的利润,但“只要思想没有降级,方法总是不止问题。”在郑向杰的手中,强生货运的发展前景依然良好。

第一个商用车网络郑林海

虽然近年来中国物流业发展迅速,但网络信息技术的升级推动了行业新技术和新格式的出现。现代物流业的并购趋势明显,行业整合加速,再加上激烈的竞争和供给减少,导致了大量的短期物流企业的利润下降,而且状态生存令人担忧。

面对这种复杂的市场环境,物流公司应该如何“受益,避免伤害”?还有哪些方法可以维持甚至扩大效益?近日,第一辆商用车网小编采访了安徽阜阳泰和强盛货运有限公司(以下简称“前生货运”)船长郑向杰,听取了他的建议。

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积极调整企业战略?确定欧曼重型卡车的选择

郑祥杰26岁就进入了货运行业,现在他已经处于中间位置,他从事百货商店运输已经14年了。截至目前,他所拥有的强大货运车队拥有230多辆重卡,其中170多辆是福田戴姆勒欧曼重卡,占比达75%;近450名全职司机,其中100多名是强货固定司机。

进入强货运输时,恰逢物流业的黄金时期,公司的业务比较繁忙,基本上全年都是如此。那时,郑祥杰差点赤脚一个月,大部分时间都在车上。

“当时,我的运输路线是从陕西榆林到整个浙江。单程约2000公里。幸运的是,另一名司机和我在一起。否则,只有一个人不能忍受,太累了。 “郑向杰回忆说。

努力工作自然得到了应有的回报。在强货运作后不久,郑祥杰被提升为该车的船长。随着郑祥杰业务的繁荣,公司的业务和车队规模也在不断增长。

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然而,近年来,由于经济低迷和环境保护等因素,物流公司的利润普遍下降,而且货物的强势未能幸免。郑向杰告诉小编,今年上半年,强盛货运的总收入比去年同期下降了3%。此外,陕西等地不允许一些旧燃料高速行驶的重型卡车,货运量开始下降。在沉重的压力下,强大的货物寻找新的出路。

“一方面,强生货运开始调整运输路线,在现有车辆的基础上,部分车辆被分配到无限区域进行货物运输;另一方面,响应国家的号召“蓝天防御战”,强生货运正计划购买一批全国六张牌,以加强公司的核心竞争力。“

在谈到购买全国六张牌时将会选择的品牌时,郑祥杰毫不犹豫地说道:“一定是福田戴姆勒欧曼!”

那么,福田戴姆勒欧曼重卡有什么优势,让郑祥杰如此果断地选择它?

创建一百万公里没有重大维修记录?售后服务是一个亮点

根据郑向杰的说法,当他是一名全职司机时,他联系的第一辆重型卡车是欧曼ETX。欧曼ETX的可靠性能整车的经济性,舒适性和出勤率给他留下了深刻的印象,甚至帮助郑祥杰创造了一百万公里无大修的记录。从那以后,郑祥杰从未使用其他品牌的重型卡车。他一直在驾驶欧曼并使用了7辆车。

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车队经理改造后,郑向杰越来越意识到,与车辆本身的优势相比,欧曼的售后服务也让他非常满意,这也是欧曼重卡在强势中的重要地位。货运船队。原因。

“欧曼的车很少出现故障,售后服务也很到位。”贴心的服务,让他在管理团队时省去了很多担忧。他认为,如果重卡行业的售后服务仅限于汽车的服务,则接近“游戏结束”。如今,企业逐步提升服务水平,不仅要实现人员,汽车和商品的三位一体,还要从被动服务转变为现役服务。

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据悉,早在2006年,福田欧曼就提出了“无忧”的服务理念,始终把服务作为核心竞争力。从间接服务到直接服务,从单一服务到全程服务,颠覆了对重型行业服务的看法。

“如果公司的车辆在运输过程中出现任何问题,欧曼的服务人员可以快速响应,在最短的时间内解决问题,保证我们的员工,汽车安全和高效率的出勤率。”郑祥杰说,强货离公司所在地不远,有一个欧曼的售后服务网站。服务站的服务人员将定期对强生公司的欧曼车辆进行维护检查。

除了服务,发动机也是福田戴姆勒欧曼重型卡车的主要优势。强生货运车队的170多辆欧曼重型卡车大部分配备福田康明斯X12发动机,功率范围为380-510马力。当发动机达到1000转/分时,扭矩可以迅速增加到最大值;除了低速和高扭矩特性外,X12发动机还可以平稳地保持最大牵引力。通过移动发动机以使发动机保持接近最高扭矩速度,可以在更短的时间内增加车速。在最大功率方面,X12发动机可以在1700转/分钟使用。达到最大输出功率,功率非常强劲。

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投资于桃子,向李报道。强盛货运170多辆欧曼重卡的优异性能为双方进一步合作奠定了良好基础,双方建立了足够的信任。郑祥杰起源于这个信托,一直非常关注福田欧曼的六张牌的消息。如果欧曼Six-Card正式上市,强盛货运将成为首批购买者。

结论

从强生货运的晦涩难度,到玉林物流市场目前60%的市场份额,一方面与其稳健的发展战略密不可分,另一方面,它与福田欧曼的帮助密不可分。市场不好或将在短时间内影响强货的利润,但“只要思想没有降级,方法总是不止问题。”在郑向杰的手中,强生货运的发展前景依然良好。

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