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北汽新能源稳步推进“擎天柱”计划 积极拓展换电解决方案

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-10-06



2019-09-04 20: 19: 19车号

北京的小伙伴们是否注意到北京的租赁行业已经完全进入了电力交换时代,只需3分钟即可更改电力!近日,中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津举行,主题为“迈向深化改革,开放,发展和发展新动力”。北汽新能源党委副书记,总经理马兆立出席了开发区论坛“新能源产业链的重构与整合”峰会,并就《新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新》发表了演讲。演讲聚焦于充电和替代产业的前景,并引起了业界的关注。

马米留说:新能源汽车转换模式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分。特别是对于作业车辆领域,充电方式难以满足出租车和网络车辆的长工作时间,长里程和长寿命的要求。长期需求,动力转换技术及其商业化运营模式将成为纯电动汽车未来发展的另一重要模式,这将对新能源汽车产业的未来发展产生巨大影响。

北汽新能源动力转换技术路线及其技术优势

对于消费者而言,变电技术可以解决里程焦虑。对于汽车公司来说,变电技术是大势所趋。业内人士认为,再次更换空气出口。通过多年的研究,北汽集团突破了变电技术的市场化技术,优先满足北京等大型城市运营商的需求,并率先在全国出租车市场推广了交换技术。以及与网络相关的车辆。车辆的特点是行驶里程长,车辆负荷大。关键是底盘式锁轴错齿系统,它具有定位快速准确,锁紧安全可靠,寿命长,可靠性高的特点。性,装配容错性,连接安全性,换电成功率和稳定性等诸多技术难题,有效解决了慢速充电和快速充电的技术问题,提高了电池安全性和车辆成本,并赋予了充电模式重要的意义补充。功率转换模式通过集中式充电站集中存储,集中充电并均匀分配大量电池,并将电池分配,更换和其他服务集成到电池分配站中。

北汽新能源基于电力交换技术下的商业模式运营和创新

技术最终将进入市场,它将变得更有价值。在深入研究变电技术的基础上,北汽新能源开发并培育了成熟的公共市场。它正在通过技术更新和丰富商业模式逐步开放私人市场,并致力于与绿色电力建立相互联系的能源系统生态联盟。

根据北汽新能源数据,北汽新能源目前的变电车行驶里程近3.3亿公里,自行车最长续航里程达65万公里,累计更换电池17万次。

北汽集团与华为,奥地利新能源等优势企业一起,利用自身的资源整合能力,创新推出“ Optimus Prime Plan”,并率先进行“服务+转型”服务转型创新。计划到2022年投资100多个。全国投资超过1亿元人民币,建设3,000多个光存储和电站,超过50万辆汽车投入使用。

依靠技术积累,北汽新能源已经实现了EU220,EU260和EU300三种再生电动汽车的量产应用,并计划在未来推出EU5替代版本。目前,北汽新能源已在北京,厦门,兰州和广州等11个城市投放了13,000多辆汽车,并在全国13个省市建立了160个配套电站,以满足汽车运营的需求。在电站置换方面,经过多年的发展,北汽新能源有能力建设工业化,模块化电站。通过初步准备,变电站的建设和安装可以在3天内完成,并且提供了充电站的模块化快速建设。在2015年3月的北京2015年两次会议,2016年11月的杭州G20部长级会议,2017年3月的北京两次会议以及9月的厦门金砖会议上,北汽集团的动力转换模式由会议媒体运输和城市公共旅游服务。良好的社会和经济效益。

北汽新能源为消费者提供绿色,便捷,安全,舒适的全方位旅行体验。在商业模型中,我们开始探索创新的“汽车-电力价值分离”模型。车电分离,按里程计价,剥离整车和动力电池,降低了用户购买整车的成本,使动力电池得以继续升级和更换,使消费者在享受技术迭代收益的同时在闭环状态下实现可持续的盈利能力。它减少了废电池污染环境的隐患,使电池效率最大化,更符合政策要求和市场需求。它受到乘用车运营行业的欢迎,并将成为未来租赁,网络和共享行业的重要组成部分。

北京的小伙伴们是否注意到北京的租赁行业已经进入了电力交换时代,仅需3分钟?近日,中国汽车工业发展国际论坛(TEDA)在天津举行,主题为“全面深化改革开放,发展新动能”。北汽新能源党委副书记,总经理马芳在思达达论坛“重构与整合新能源产业链”高峰论坛上做题为“0x9A8B”的演讲。演讲集中在充电和开关领域的前景,引起了业界的关注。

马方亮说,新能源汽车的电力交换方式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分。特别是在作业车辆领域,充电方式难以满足出租车,联网车辆的需要,且运行时间长,行驶里程长,使用寿命长。功率交换技术及其业务运行方式将变得纯净。未来电动汽车发展的另一重要模式将对未来新能源汽车产业的发展产生重大影响。

北汽新能源转化的技术路线和技术优势

对于消费者而言,电源开关技术可以解决里程焦虑。对于汽车公司而言,电源开关技术是大势所趋。业内人士认为,用于电源交换的空气出口将再次出现。经过多年的研究和开发,北汽集团及其合作伙伴突破了以市场为导向的电力交换技术,并优先满足北京等大城市的需求。北汽集团率先在全国的出租车和网络出租车领域推广动力交换技术,以出租车的长续航里程和重载为特点。锁轴动力底盘式不对中齿轮更换系统,定位快速准确,锁紧安全可靠,使用寿命长,可靠性高。它克服了制造一致性,装配容错性,连接安全性,电力交换成功率和稳定性等许多技术难题,有效解决了慢速和快速充电中存在的技术问题。改善电池安全性和车辆成本,将充电方式作为重要补充。在电源交换模式下,大量电池在集中式充电站中存储,充电和分配,并且电池部署,更换和其他服务集成在电池分配站中。

北汽新能源基于电力交换技术下的商业模式运营和创新

技术最终将进入市场,它将变得更有价值。在深入研究变电技术的基础上,北汽新能源开发并培育了成熟的公共市场。它正在通过技术更新和丰富商业模式逐步开放私人市场,并致力于与绿色电力建立相互联系的能源系统生态联盟。

根据北汽新能源数据,北汽新能源目前的变电车行驶里程近3.3亿公里,自行车最长续航里程为65万公里,累计更换电池数量为17万次。

北汽集团与华为,奥地利新能源等优势企业一起,利用自身的资源整合能力,创新推出“ Optimus Prime Plan”,并率先进行“服务+转型”服务转型创新。计划到2022年投资100多个。全国投资超过1亿元人民币,建设3,000多个光存储和电站,超过50万辆汽车投入使用。

依靠技术积累,北汽新能源已经实现了EU220,EU260和EU300三种再生电动汽车的量产应用,并计划在未来推出EU5替代版本。目前,北汽新能源已在北京,厦门,兰州和广州等11个城市投放了13,000多辆汽车,并在全国13个省市建立了160个配套电站,以满足汽车运营的需求。在电站置换方面,经过多年的发展,北汽新能源有能力建设工业化,模块化电站。通过初步准备,变电站的建设和安装可以在3天内完成,并且提供了充电站的模块化快速建设。在2015年3月的北京2015年两次会议,2016年11月的杭州G20部长级会议,2017年3月的北京两次会议以及9月的厦门金砖会议上,北汽集团的动力转换模式由会议媒体运输和城市公共旅游服务。良好的社会和经济效益。

北汽新能源为消费者提供绿色,便捷,安全,舒适的全方位旅行体验。在商业模型中,我们开始探索创新的“汽车-电力价值分离”模型。车电分离,按里程计价,剥离整车和动力电池,降低了用户购买整车的成本,使动力电池得以继续升级和更换,使消费者在享受技术迭代收益的同时在闭环状态下实现可持续的盈利能力。它减少了废电池污染环境的隐患,使电池效率最大化,更符合政策要求和市场需求。它受到乘用车运营行业的欢迎,并将成为未来租赁,网络和共享行业的重要组成部分。