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双擎听腻了,三擎你听过吗?唐DM一直自称三擎,是硬核还是噱头?

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-09-21



近年来,新能源的势头正在全国掀起。为了赶上新能源快车,许多汽车公司纷纷转向插电式混合动力车。目前,虽然这个市场的参与者相对较少,但基本上分为7家汽车制造商:比亚迪,上汽大众,华晨宝马,上汽集团,广汽丰田,吉利汽车和一汽丰田。其中,2018年国内混合动力汽车市场份额中,比亚迪占48%,基于技术的比亚迪可以说是一个很大的市场份额。

插电式混合动力车型,顾名思义,可用作纯电动车和燃料车。零排放,零燃料消耗,绿卡,无电源焦虑,没有耐力问题使它们受欢迎。特别是对于受限制的城市人群。电机+发动机的“双引擎”组合是当前插电式混合动力车型的正常运行,如卡罗拉双发动机,雷凌双引擎等,双引擎厌倦了早听,那么,你听说过“三引擎”吗?

今年上半年,比亚迪唐新能源在全球插电式混合动力车型排行榜中名列亚军。比亚迪唐DM是这种“三引擎”技术的代表。这是噱头还是力量?不妨与车兄讨论。

1.三驱四驱插电式混合杆?

说到插电式混合动力行业目前的派系发展,战车首先为大家排序,可能细分为日本,以丰田,本田,日产为代表,以大众汽车集团为代表的欧洲部门,通用汽车,福特。福美来是由三个主要的FCA团体和比亚迪代表的四个阵营代表。其中,丰田的混合动力技术已被世界公认,欧洲系统主导涡轮增压器但削弱了混合动力,美国系统仍在努力控制成本,而比亚迪代表中国已逐渐形成与之竞争的局面。

看看这些信息,丰田实际上早在1993年开始开发混合动力系统,但直到2012年才有第一款插电式混合动力车型可供使用。相比之下,比亚迪早在2008年就将第一款插电式混合动力F3 DM推向市场。经过10年的技术迭代,比亚迪的DM技术已经更新到第三代,现在在唐DM中使用。三引擎双模技术,简称DM3。

数据和性能的表现无疑代表了该技术的优势。唐DM配备三引擎双模技术。前桥由2.0T发动机和电机提供动力。后轴由电机驱动。最大扭矩950N.m,可实现的综合指标包括“4.3秒破100 +全时电动四驱+纯电动寿命100公里+工况100公里油耗1.6升”,这些指标加在同一水平上,最强大的,没有一个足以形成一股新的力量来吸引人们的注意力。

2.唐DM怎么样?请参阅真实章节进行比较

好吧,有一个比较伤害,可以在中国购买的大型插电式混合动力SUV,一方面算,基本不到30万是WEY P8,Tiguan L PHEV和Tang DM,并且来自销售从观点来看,唐DM计算的对手只有Tiguan L PHEV。

事实上,无论身体形状,性能还是耐力,唐DM显然都超过了Tiguan L PHEV和WEY P8。一些性能参数,如峰值扭矩,100公里加速度和100公里制动甚至超过了纯粹的运动。 Boss Model X,车兄不妨比较这些车。

一块,不妨考虑燃料版。

3.坚持技术研发工艺

最后,通过唐DM汽车,谈谈汽车兄弟对比亚迪品牌的看法。首先,在产品层面上,第二代唐DM与上一代唐代相比,燕的价值和驾驶品质提升了不少。花在前奥迪设计师和前梅赛德斯 - 奔驰底盘老师身上的钱并没有白花。新的唐DM也看到了它。如马,博世,佛吉亚,布雷博,哈钦森,耐世特等一流供应商,也被认为是诚意。

从新唐DM的表现来看,让战斗兄弟看到比亚迪在技术研发上的精湛工艺,如第二代唐DM,以增加BSG电机的动力,解决发动机疲劳损失时的问题。增加传动系统的平稳性,从而提高性能;此外,同级别的全时电动四驱系统也非常出色。多年来,比亚迪一直钦佩从电池技术到新能源汽车发展的这一技术的发展。

写在最后一句话:

在路上,它会越走越远。例如,早先宣布的“双模六引擎四轮驱动系统”加速了100公里三字技术的实施。汽车兄弟还预计,比亚迪将在未来为我们带来更多真正的硬核技术。

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