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同时改革派,左宗棠和李鸿章因目标和路径不同终成对手

文章作者:来源:www.jl-starnet.com时间:2019-08-25



  左宗棠和李鸿章都是“改革派”,因此,谈不上谁更先进谁更落后。可以说,李鸿章在“洋务派”中的军事上向西方学习、洋务企业等左宗棠也都主张,只不过有些具体内容如铁路等,左宗棠比李鸿章要“明确”晚一些,左宗棠在1880年以后,才逐渐认可应该大规模、快速修建铁路等。李鸿章比左宗棠早十多年。

  (1)左李是一个战壕却方向不同的吵闹的战友,李做过的左都做过,左做过的李许多没做过

  左宗棠在国防上比李鸿章觉醒要早,正如1871年3月16日,李鸿章曾在给曾国藩的信中透露的,当左宗棠在同治四五年(1865年、1866年)就主张建造战舰的时候,李鸿章还表示反对呢。由此,在这点上,李鸿章觉醒的速度要比左宗棠慢很多。

  1565309218152464416.png因此,二人在“改革点”上各有优缺点。

  但有一点可以肯定:左宗棠“海陆并重”“购买与自造结合,自造为根本”的观点,更全面更先进。抛开李鸿章在这些的个人权力斗争、个人利益不谈,谁高谁低高低可见。

  (2)左李因为性格不同,经历不同,造成二人对待事物的态度大相径庭,由此,呈现出:李鸿章的主体贡献几乎都是教训!左宗棠除了“收复新疆”以外,却有众多贡献

  李鸿章的主体贡献主要包括北洋海军硬件的买买买、洋务企业的“倡导建立”等等,然而,这些最终都成为“教训”,前者经过“甲午战争”成为废铁,后来的“海军再造”与他关系不大;洋务企业在“晚清时期几乎都是赔钱”,只有企业的管理者是赚钱的,投资者清政府并没有因此实现目的——国力强盛。

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  左宗棠“收复新疆”乃是人生“第一功劳”,这个毋庸置疑。然而,因为功绩太明显,再加上世人只关注“表面的”忽略“更重要”的内容。所以,左宗棠其他贡献被人忽略了。

  例如,左宗棠对于“自主知识产权”的重视,福州船政局及其下属的马尾造船厂、电报局等都开创了中国近代工业、国防的许多先河,为了中国日后的“自主知识产权”积淀起了非常重要的作用。

  以福州船政学堂为例,直到20世纪50年代,该学堂培养的学员仍然为中国海军做着非常重要的贡献。仅凭这一点,他的贡献小吗?虽然,有些人看不起“本国的自主知识产权”但问题是没有这些你的根基在哪里?

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  左宗棠对陕甘大地并没有按照极端民族主义所想的去做,而是按照国家平安、稳定去考虑。对教育科举地推动,更促进西北文化提升;兰州制造局、兰州织呢局更提高了西北地区的工业化程度。

  左宗棠对新疆的民生建设等都进行推动。

  可以说,左宗棠、刘锦棠及其“楚系”是清朝对我国西北地区贡献最大的群体,没有他们就没有整个大西北的今天。

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